Fordi automaatse tagaustaga hooldusnõuanded

Las ma olen teile aus. Võimsusgaasukate on üks neist asjadest, millest te ei mõtle palju enne kui see läheb katki. Siis te märkate, kui sageli seda kasutate. Te vajutate nupule, see avaneb, te laadite oma asjad sisse, te vajutate uuesti nupule ja see sulgub. Lihtne, eks? Kuid nagu iga teie sõiduki liikuv osa, vajab ka see aeg-ajalt tähelepanu. Kui soovite, et teie Fordi automaatne gaasukate töötaks sujuvalt aastaid, siis väike hooldus aitab palju. Las ma juhin teid läbi mõned praktilised nõuanded, mis päästvad teid hiljem peavalude eest.

Hoia see puhtana ja määrdu

Prahl ja mustus on iga liikuvale mehhanismile vaenlane. Gaasukate pöördepunktid, lukk ja tugevdusühendused koguvad aeglaselt tolmu, teesoola ja niiskust. Kui need kogunevad, tekib hõõrdumine ja hõõrdumine põhjustab kulutumist.

Siin on, mida teha tuleb. Iga paar kuud kulutage mõni minut sellele, et puhastada otsakate kahe külje hingesalveid. Saate plastist sisestused välja tõmmata ja neid puhastada. Kasutage pehmet sooja savu ja vee lahust, midagi liiga tugevat. Kui kõik on puhtad ja kuivanud, kandke kõrgkvaliteedilist lubrikantki. Fordi tehnikud soovitavad sageli silikoonguma pidurikalde-koore või sarnast dielektrilist koostist. Soovite midagi, mis püsib paigas ja ei pruugi lihtsalt ära pestuda. Pihustage või kandke seda kõigile hingesalve sisepindadele ja keha pinnidele. See tagab sujuva liikumise ja takistab tüütavat kriiksuvat heli või kinni jäämise tunnet, kui avate või sulgete otsakat.

Kui olete juba tegemas, ärgem unustage ka lukkumismehhanismi ise. Väike kogus valget litiummäärdet lukkumismehhanismile toimib imed. Pihustage seda lihtsalt sisse ja töötage lukkumismehhanismi mõni kord, et määre ümber jaotuda. See lihtne samm võib takistada tagauluka kinni jäämist või ebaõiget lukkumist.

Pöörake tähelepanu elektrilistele toetustrutidele

Võimsuslukud on teie automaatse tagaustaga lihased. Need tõstavad ja langetavad rasket metallist ukse iga kord, kui seda kasutate. Aeglaselt kaotavad need lukud rõhku ja kuluvad. Võib-olla ei märka seda kohe, sest muutus toimub aeglaselt.

Mida peaks siis jälgima? Kui tagausta hakkab liikudes tekitama ebatavalisi helisid, näiteks ploppimist, klõpsatust või hõõrdumist, on see punane täht. Kui ukse avamine on raske või see avaneb vaid mõni toll ja peatub, võivad lukud olla valesti töötamas. Teine levinud märk on see, et tagausta ei jää ise üles. Avate selle ja see hakkab aeglaselt alla kukkuma. See on selge märk sellest, et lukkudes on gaasirõhk liiga madal. Mõnel Fordi mudelil võib teha kaasa, et tagausta läheb valesti paigutatud. Ühel küljel suureneb vahe, teisel küljel surutakse tagatule vastu. See juhtub siis, kui üks lukk on teisest nõrgem.

Kui teie silmele langevad need sümptomid, ärge neid ignoreerige. Võimsusnupude asendamine ei ole suur töö ja see on palju odavam kui ootamatult alla lööduva või teisi osi kahjustava tagaustaga probleemidega toimetulek.

Kontrollige juhtmeid ja ühendusi

Siin on midagi, millest paljud inimesed unustavad. Juhtmepakend, mis ühendab tagaustat autoga, paindub iga kord, kui te avate ja sulgate tagausta. Aastatepikkuse kasutamise tõttu võivad need juhtmed muutuda habraseks ja praguneda. See on levinud probleem paljude Fordi mudelite puhul, eriti vanematel.

Kui teie tagauluk ei reageeri enam kaugnupule, tahvli nupule või tagauluka enda nupule, alustage juhtmete kontrollimisega. Vaadeldes kummist kaitsekott, kus juhtmed lähevad kehast tagaulukasse. Avage see ettevaatlikult ja kontrollige juhtmeid katkemiste või kulunud kohtade suhtes. Katkenud juhe võib põhjustada ajutisi probleeme, kus tagauluk töötab mõnikord, kuid mitte alati. Kui leiate katke, saate uue juhtmeosa sisse paigaldada. Kui aga terve juhtmesüsteem näeb halbana välja, on parem selle asendada.

Kontrollige ka maandusühendusi. Halb maandus võib põhjustada kõiki võimalikke imelikke elektriprobleeme. Veenduge, et ühendused on puhtad ja kindlad. Kui märkate korrosiooni, puhastage see ära ja kandke kaitseks veidi dielektrilist õli.

Kasutage manuaalset režiimi siis, kui seda vajate

Teie Fordi automaatne tagauluk on manuaalrežiimis põhjusel. Mõnikord tuleb automaatselt toimiv funktsioon üle võtta. Näiteks, kui aku on tühi või süsteem ei tööta korralikult, saate tagauluku endiselt käega avada ja sulgeda. Kuid seda tuleb õigesti teha.

Enamikel Fordi autodel saate sisse lülitada tagauluku manuaalrežiimi ekraanil asuva sõiduki seadete menüü kaudu. Kui see on manuaalrežiimis, siis elektrilised toetustuged välja lülituvad ja saate tagauluku liigutada nagu tavapäraseid. Olge aga ettevaatlik. Kui sulgate tagauluku jõuga, kui elektrilised toetustuged on veel sisse lülitatud, võib mehhanism kahjustuda. Paljudes foorumites on postitusi inimestelt, kes on tagauluku liiga jõuliselt kinni surudes toetustuged rikkunud. Seepärast veenduge enne tegevuse alustamist, et seaded on õigesti valitud.

Kui teil on vaja otsmikukatet üldse eemaldada, on Fordil selleks ka konkreetne protseduur. Teil on vaja otsmikukate eemaldamiskomplekti kaitsekaasudega, mille teile saab pakkuda volitatud edasimüüja. Otsmikukate eemaldamiseks on vaja kahte täiskasvanut, seega ärge proovige seda teha üksi. Veenduge, et paigaldada tagasipöördumissurmik vastavalt soovitud spetsifikatsioonile, muidu võib otsmikukate sõidu ajal lahti lööda.

Pange tähele takistusi ja keskkonnatingimusi

Mõnikord ei ole teie otsmikukate üldse rikutud. See lihtsalt takistab midagi. Enne osade asendamist kontrollige ilmseid asju.

Veenduge, et otsmikukate tee ei ole takistatud. Kui tonneau-kate pole korralikult kinnitatud, võib see otsmikukatet takistada. Talvel võib tugev jää- või lumekihistumine ka probleeme põhjustada. Kui parkite järskelt allapoole kalduval pinnal, võib otsmikukate avamine raskustes olla, kuna gravitatsioon toimib selle avamisele vastu. Samuti kehtib see külmunud tingimuste kohta. Jää võib lukustada või liigesed külmutada, takistades sujuvat tööd.

Kontrollige ka sõiduki seadeid. Veenduge, et võimsa tagaukse funktsioon on menüüs lubatud. See võib tunduda naljakas, kuid mõnikord muudetakse seadeid juhuslikult. Veenduge ka, et käigukast on parkimisasendis. Tagauk ei avane, kui sõiduk ei ole parkimisasendis – see on turvalisuse kaalutlustel nii kavandatud.

Kui teie tagauk avaneb ainult osaliselt ja siis peatub, võib takistuste tuvastamise süsteem olla liiga tundlik. Proovige puhastada andureid ja veenduda, et lukus ei ole midagi kinni jäänud. Paljude Fordi omanike jaoks on selle probleemi lahendamiseks piisanud lihtne lukkude õlitage.

Tähelepanu: millal pöörduda professionaali poole

Lasin selgelt öelda: paljusid neist hooldustöödest saate teha ise. Puhastamine, õlitamine ja juhtmete kontrollimine on kõik DIY-sõbralikud ülesanded. Kuid mõned probleemid nõuavad professionaalse abi.

Kui olete proovinud kõike ja tagaustus ei tööta siiski, või kui kuulete tagaustusest sisemisi kriimustavaid helisid, viige see remonditöökohta. Elektrilise ülespoole avatava tagaustuse juhtseade, lukustusmehhanism ja sisemised käigukäigud võivad kõik läbi põhjustada. Nende probleemide diagnoosimiseks on vajalikud eriti tööriistad ja teadmised. Kogenud tehnik saab veakoodid lugeda ja täpselt kindlaks teha, mis on valesti. See võib olla lihtne remont, näiteks vale kaitsja või defektne lüliti. Kuid see võib olla ka tõsisem probleem, mille korral tuleb vahetada terve elektrilise toestusvarre komplekt või juhtseade.

Ärge oodake, kuni tagaustus täielikult läbi põhjustab. Pange tähele, kuidas see heliseb ja kuidas see liigub. Väike ennetav hooldus praegu säästab teid hiljem palju raha ja pettumusi. Teie Fordi automaatne tagaustus on mugavusfunktsioon, millele te igapäevaselt toetute. Kohtleme seda hästi ja see kohtleb teid vastutasuks samuti hästi.