Хонда: Разумевање ефикасности

Паметна надградња: Како вам хонда без руку у задни капије поједностављава дан

Сви су се суочили са овим проблемом раније. У продавници сте, и на путу сте ка свом аутомобилу, са пуним рукама и без кључа. Или покушавате да уносите велику кутију у задњи део аутомобила и тешко да је дотачите док истовремено покушавате да задржите кутију и кутију у колену. Хонда је дизајнирала функцију без руку како би се ослободила било каквих фрустрација које би изазвало задње капије. Развој функција на аутомобилима може помоћи да се неком лакше живот, а Хонда је то и учинила. То је потпуно аутоматска функција задње врата, што елиминише потребу за физичким напором да би се затворена или отворена задња врата. Постројена земља задњих капи може седети на аутомобилу, или у затвореном SUV-у где Хонда има додатке за SUV-е. И баш тако, лакоћа коју свака породица или појединац добија док је на путу за куповину намирница или породична путовања. Ова функција је дизајнирана да буде мање мучна и без руку. У овом чланку ћемо описати тај систем и многе предности коришћења њега.

Ова технологија је једнако корисна за ХР-В моделе Хонде. Али за Хонда, често се продаје као премиум функција. Нежно ударање под задњи бранитељ активира сензор који вам отвара задње вратање. Не морате да копате у џеповима за кључевима или да се немило држите стварима док се приближавате. Количина употребе је очигледна. Али ефикасност се протеже далеко даље од тога. Дизајнирани су тако да се без проблем повезују са електронским компонентама аутомобила и направљени су у складу са строгим протоколима издржљивости. Већина аутоинсталираних, послепродајних опција за модернизацију, као што су оне које нуди специјалиста Јопин, прилагођене вашем аутомобилу и инсталиране од вас, долазе са мноштвом гаранција за поуздана надоградња. Основна идеја је да се одузме терет ручног рада и замени га интелигентном аутоматизацијом вашег аутомобила.

Опредељање модерне погодности и оперативне ефикасности

Разумевање ефикасности у Хонда рукама слободним задњи капион је мултифункционална перспектива. За почетак, штеди се време и труд. Најважније, не остајете чекати у ситуацијама када сте најразбољивији за претераност; ваше руке су пуне, а то се лије; аутоматска отварање и затварање функција Раде на издржати до 100.000 циклуса ретификовани у систему постављен. Опериран да ради у системима рејтинга од 11 до 15. Обезбеђивање минималног оптерећења батерије аутомобила, стога, обезбеђивање дуготрајне надоградње.

Ефикасност ових карактеристика произилази из иновативног инжењерства. Ови системи нису једноставно питање додавања мотора. Потребни су напредни сензори и контролне јединице. Један пример је сензор удара, који је намењен да се отвара прецизним покретом, а не другим покретом, како би се спречило случајно отварање. Многи системи имају карактеристике као што су "улази-одлази затвор", где се задња врата аутоматски затвара и закључа када се корисник креће изван одређеног удаљености са кључним носом. То додаје додатну нивоу сигурности и поједноставља рутину. Не морате да се вратите далеко да бисте проверили да ли је багажницу затворено, јер се аутоматски затвара. То је интегрисани приступ који Хонда има према корисничком искуству, од почетка до краја, што га разликује од других аутомобила.

Технологија која се налази иза операције без додирвања

Функција задње капије Хонде са слободним рукама је магија која се остварује кроз интеграцију хардвера и софтвера. Постоји неколико критичних хардверских елемената који су централни део функције.

• Електрични покретач или мотор је прва компонента. Потребна је физичка сила да би се подигла и спуштала задња врата. Овај мотор је довољно снажан да подигне врата док ради тихо испод 70 дБ звука.

• Друга компонента је централна контролна јединица (ЦКУ) која служи као глава елемента. Она се брине за комуникацију и сигнале и брине се за покрет задње капије. Улазница такође чини процес глаткијим и интегрише сигурне функције као што је детекција препрека која се окреће или зауставља врата ако постоји било каква отпорност.

Један од најнапреднијих аспеката технологије је сензорски систем, који омогућава рад без руку дозвољавајући неколико облика интеракције без физичког додирвања задње капије. Такви сензори, иако углавном удаљени на задњи браник, имају врло специфичне интеракције без додирвања које је систем одредио. Сензори "слушају" сигнале изнад удара са одређеном амплитудом, које задња врата манифестују возачима, који затим "удишу" у мотор за управљање задњом капијом. Ови системи су изграђени како би се осигурало да систем може разликовати између окрушне буке и намерне команде, често не успевају да буду безбедни за буку. Технологија је такође изграђена да се издржава са напредним облицима спољних и унутрашњих система ограничења док губитке система могу бити и биле су унутрашње у кавезу. Унутрашњи и ресетовани оквир распоређен у бездну оквир одређен у променљивој -30 ° C и 80 ° C, осигурава спољне услове на систему стационарног суспензије, тако да систем омогућава самоограничавајући Хонда раце слободан систем задње капије без обзира на Потребно је задржавање гаса за перформансе.

Предности тога што имамо хонда задни капион без руку

Уопштено, ако имате хонда задни капион без руку, имате шире предности када је реч о свакодневном вожњи. Да разговарамо о основним предностима које возачима пружају резни капиони без рукова.

Уопштено, штеди се време и труд. Овај фактор, посебно када је реч о Хонда-овим безручним задњим капима, највећа је предност када је реч о погодности и лакоћи. Имајући слободне руке за хонда задни капиште штеди кориснику много времена и труда, посебно када треба да отвори багажницу са пуним рукама. Ово је посебно корисно за родитеље са младим сисарима и децом, старије особе и особе са инвалидитетом. То знатно смањује количину и труд времена који се троши на сваки неотворен трбан, заједно са сваком затвараном и сваком отворенама напорима.

Свеукупно, предности побољшане безбедности и лакшег приступа. Да не морате сигурно да обуздавате грубог система задње врата, када требате директно да приступите и да узмете ствари из отвореног складишта, посебно на врху великог SUV-а је опасно. Заиста је лако да се подстакнете или повредите, што је фрустрирајуће. Рад је досадан. Безопасни елементи, посебно способност да се "одлази од куће", олакшавају бригу да се случајно остави багажница широко за приступ. Ово је посебно корисно за људе са мање гужваним возилима. И такође, који у остатку аутомобила мора бити носио и користио. Багажник се потпуно широко отвара за приступ без руку, а затим се затвара и закључава за безбедност аутоматски.

Додато корисност, вредност и свестраност - Хонда без руку задње капије побољшава свестраност и корисничку пријатељство возила. Поред тога што додаје искуство власништва, чини да се возило осећа више премије и модерно. Ова додатна функционалност је плус када је у питању препродајна вредност аутомобила, јер је жељена карактеристика многих савремених купца.

Следећа табела истиче кључне карактеристике висококвалитетних решења за послепродају у поређењу са техничким предностима произвођача.

Искуство клијената и повратне информације

Вредност Хондиног безручног задњег капије може се најбоље илустровати ако би се упоредило искуство имања Хонде ХР-В са њом и обрнуто. Замислите да се уђете у стандардни Хонда ХР-В. Треба да узмеш са собом скуп намирница. Торбе треба ставити на земљу док покушавате да откључите возило, а у том процесу, врата за подизање возила треба ручно управљати. Онда морате све вратити. Претходни сценарио је обично стресно искуство о коме се не жели ни размишљати. Сада замислите исти сценарио са Хонда ХР-В. Када имате Хонда ХР-В, нећете морати да ручно управљате задњом вратама: све што треба да урадите је да ударите и задња врата ће се аутоматски отворити. Затим можете отићи до врата са стране возача и возило се само закључа и затвара. Претходни сценарио у поређењу са садашњим сценаријем је веома стресан у поређењу са другим.

Таква поређења се настављају и за друга возила која немају исте карактеристике. Друге компаније могу обезбедити стандардно електрично задње врата које се такође може управљати удаљено или отварати дугме за задње врата. Иако је то напредак у односу на ручне операције, још увек је далеко од правог удобства без руке, нарочито када су вам руке пуне. Хонда таилгеат без рука, са сензором за ударање и аутоматским функцијама затварања, свакако није на истом нивоу погодности и модерне корисности као и друге Хонда функције.

Зашто је корисно да се у Хонда додају ручни отвор

Додавање Хонде без руке задње врата на ваше возило је одлуку која размишља о будућности која наглашава погодност и уштеду на дужи рок. То је додатак који се може сматрати настојањем да се поједностави један аспект свакодневног живота. Имајући такав систем више није луксузна карактеристика на возилима јер постоје поуздани системи за поправно тржиште доступни од угледних компанија које чине Хонда возила лако надограђиваним. Ови системи су кулминација многих ресурса, као и истраживања и развоја, од којих су многи патентирани, и одржавају се на високим стандардима квалитета, што осигурава да системи раде поуздано неколико година. У овом модерном добу, у којем се наглашава пунктуалност и марљивост, такви системи су неопходни. Они обичну, али кључну ствар у животу претварају у једноставан, без труда доживљај. Да бисте побољшали своју Хонда системом који нуди екстремну информативну лакоћу која се може уживати на свакодневном нивоу, систем задње врата је постизаван јер нуди упорне награде.