Як працює автоматична дверina багажника?

Уявіть, що ви повертаєтеся з покупок і тримаєте сумки в обох руках. Вам потрібно відкрити задню кришку, тому ви робите рух ногою бампером і утримуєте його. Після цього задня кришка відкривається. Чи не здається це магією? Або ви сидите на дивані й натискаєте кнопку на ключі, щоб відкрити задню кришку для доставки. Це лише одна з простих, сучасних зручностей, якими ми звикли користуватися, але про які забуваємо. Але чи замислювалися ви про те, як це працює? Як усі ці важкі матеріали — метали й композити — автоматично відкриваються?

Задні двері — це не магія. Насправді це чудове поєднання нових механічних, електронних та програмних рішень у цій сфері. Ваше захоплення задніми дверима зростатиме, як тільки ви дізнаєтеся, як саме вони працюють. Це одна з багатьох сфер діяльності компаній, таких як Corepine. Corepine почала свою роботу ще в 2007 році, коли почала виробляти точні механізми для CD- та DVD-програвачів.

Світ обертається навколо мікродвижень, що відрізняються надзвичайною точністю. Тепер цей же ентузіазм компанія спрямовує на розробку електричних систем автоматичних задніх дверей. Давайте дружньо заглянемо під капот процесів, що задіяні в цьому.

Мозок операції: блок керування

Основою будь-яких розумних автоматичних задніх дверей є їх «мозок» — мікрокомп’ютер, який зазвичай називають електронним блоком керування (ЕБК). Цей блок постійно перебуває у режимі очікування. Оскільки він підключений до головної комп’ютерної мережі вашого автомобіля, він має доступ до такої інформації, як, наприклад, чи знаходиться автомобіль у положенні «Паркування» чи рухається. Крім того, він постійно аналізує сигнали, що надходять від вас.

Щоразу, коли ви натискаєте кнопку на брелоку ключа, відправляється зашифрований радіосигнал. Блок керування задньою кришкою має призначений йому спеціальний сигнал. Після цього він відповідає: «Так, зробимо це!». Однак перед тим, як продовжити, йому потрібно виконати ще один крок. Блок керування звертається до системи з питанням: «Чи припарковано автомобіль ПРАВИЛЬНО?». Потім він надсилає запит своїм датчикам на виконання «перевірки на перешкоди». Задня кришка отримає живлення для «відкривання» лише після того, як система дасть «зелену». Саме електроніка, розташована за задньою кришкою, забезпечує те, що вона почне рухатися лише тоді, коли це безпечно.

Потужність: електродвигун і привідна система

«М’язи» або потужність автоматичної задньої кришки походять від компактного електродвигуна. Проте це зовсім не звичайний двигун. Він розроблений для роботи в дуже точних допусках, і протягом усього терміну експлуатації, найімовірніше, буде працювати сотні тисяч разів; при цьому двигун спроектований так, щоб забезпечити його плавну й тиху роботу.

Цей двигун інтегровано в привідний механізм, який у більшості застосувань використовує міцні різьбові привідні стрижні або ходові гвинти. Обертальний рух двигуна перетворюється на поступальний рух, аналогічно лінійному приводу, завдяки чому гвинти поступово відкривають або закривають задню дверку. Інші привідні механізми ґрунтуються на газових підсилювачах високого тиску в поєднанні з електричним насосом; однак концепція залишається тією самою — забезпечується контрольована, потужна та плавна робота. Уся система проектується так, щоб ідеально відповідати вазі та габаритам конкретної задньої дверки, забезпечуючи плавне й стабільне переміщення без раптових змін швидкості.

Інтелектуальність задньої дверки зумовлена надійною системою датчиків, здатною відстежувати положення та рух задньої дверки. Система також може виявляти будь-які об’єкти, що можуть перешкоджати рухові задньої дверки. У сучасних інженерних рішеннях ці системи використовують надійну мережу датчиків.

Задня кришка має датчики положення для контролю її стану, щоб визначити, чи вона відкрита, закрита чи частково відкрита. Саме завдяки цим датчикам вона може запам’ятовувати налаштовану висоту відкриття, наприклад, висоту відкриття для низького стелі гаража, оскільки датчики дозволяють визначити, до якої висоти відкрилася задня кришка. Звичайно, також присутні датчики безпеки, серед яких найважливішими є датчики захисту від зщипування. Ці датчики працюють шляхом відстеження струму електродвигуна задньої кришки. Якщо задня кришка зустрічає перешкоду, двигун повинен працювати інтенсивніше, ніж зазвичай, що призводить до короткочасного стрибка струму. Це виявляє блок керування, який негайно реверсує двигун, у результаті чого задня кришка починає відкриватися замість закривання. Усе це відбувається за менше ніж одну секунду. Інші датчики також можуть забезпечувати підвищений рівень чутливості завдяки датчикам тиску, розміщеним по краю задньої кришки. Щодо датчиків безконтактного керування — окремий пристрій, який зазвичай використовує або радар, або ультразвукові хвилі, інтегрований у бампер для створення зони виявлення. Якщо ногу рухають певним чином, щоб перервати цю зону виявлення, система активується.

Надійність: краєугольний камінь нашого бренду

Надійність є не менш важливою, ніж інтелектуальні функції в інтегрованих задніх дверцятах. Тепер від інтелектуальних функцій очікують бездоганної роботи навіть у суворі зими чи спекотні літа. Інтелектуальні задні дверцята мають працювати протягом усього терміну експлуатації транспортного засобу. Саме присвяченість якості та багаторічний досвід є тим, що найбільш чітко відрізняє компанії одна від одної.

Компанії, що спеціалізуються на інженерних рішеннях і мають великі відділи досліджень і розробок, серйозно працюють над системами та компонентами, встановлюваними в задніх дверцятах. Їхні системи проходять суворе випробування: двигуни циклічно запускаються тисячі разів, щоб імітувати річний експлуатаційний термін. Електроніку перевіряють при екстремально високих і низьких температурах. Системи піддають впливу дощу, снігу й бруду, а датчики тестують у всіх екстремальних умовах, щоб переконатися, що системи працюватимуть оптимально. Ці компанії створили свої системи для повсякденного використання й насолоди від них, забезпечуючи зручність, якої від них очікують, без потреби з боку споживачів думати про роботу системи чи хвилюватися щодо її надійності.

Усе в одному: узгоджена система

Як усі ці компоненти працюють разом у єдиній, синхронізованій дії? Давайте уявимо це. Припустімо, ви підходите до свого транспортного засобу з вантажем у руках і рухаєте ногою під бампером. Датчик бампера виявляє рух і передає його як подію до блоку керування. Блок керування обробляє цю подію разом із транспортним засобом, підтверджуючи, що він стоїть на місці й у безпечному стані. Після цього блок керування подає живлення на електродвигун. Двигун починає обертатися, а гвинтові передачі включаються, запускаючи підйом задньої кришки. Під час підйому задньої кришки датчики положення надсилають блоку керування дані про поточне положення задньої кришки, поки двигун працює й задня кришка ще не досягла повністю відкритого положення. Коли задня кришка досягає повністю відкритого положення, двигун вимикається, а механізм защелки фіксує задню кришку в цьому положенні.

Щоб закрити задню дверку, натисніть кнопку на самій задній дверці. Сигнал надсилається до блоку керування для перевірки положення датчиків захисту від зщипування та запуску двигуна у зворотному напрямку. Задня дверка закриється. Якщо під час її закривання під неї забіжить цікавий пес, система виявить додатковий опір і змінить напрямок руху задньої дверки, забезпечуючи безпеку тварини як пріоритетну задачу. У багатьох системах для зворотного закривання та перевірки датчиків захисту від зщипування використовуються електродвигуни, а також тиха й швидкодіюча технологічна система, призначена для полегшення життя споживачів.

Технологічні досягнення у сфері задніх дверок

Автомобільний світ продовжує розвиватися, і те саме стосується й технології задніх дверей багажника. Тепер ви можете керувати системою задніх дверей багажника та відчиняти її з будь-якого місця за допомогою смартфона. Розробляються системи, які використовують GPS і автоматично підготовлюють задні двері багажника до відчинення, коли ви наближаєтеся. Вам більше не здаватиметься, що ви користуєтеся машиною. Ви відчуватимете, що користуєтеся розумною й інтуїтивно зрозумілою системою.

Наступного разу, коли ви побачите, як автоматично відчиняються задні двері багажника, ви зрозумієте складну інженерну роботу, що стоїть за цим. Це приклад увінчання точних механічних рішень, інтелектуальної електроніки та потужного програмного забезпечення, поєднаних для створення рішення, яке є бездоганним, інтуїтивно зрозумілим і надзвичайно зручним для кінцевого користувача. Це маленьке чудо сучасної інженерії, що працює так, щоб ви не мусили цього робити.