Honda rokām brīvā bagažnieka sistēmu problēmu novēršana

Ir visērtāk, ja aizmugurējās durvis ir bezkontakta sistēmā, nav jāraizējas par to, ka var izkritīt iepirkumi vai aizmugurējo durvju piederumi. Tiek sagaidīts, ka Honda aizmugurējo durvju funkcija darbojas tieši tā. Tomēr ir ļoti satraucoši, kad šī funkcija pārstāj darboties. Aizmugurējo durvju sistēma ir paredzēta kā ērtību papildinājums Honda modelim, taču, ja sistēma nedarbojas pareizi, tas var būt īsts sasodīts uzdevums. Vai nu runa ir par servisa centru, kas strādā ar Honda klientiem, vai detaļu vairumtirgotāju, kurš mēģina noskaidrot problēmas, ir ārkārtīgi svarīgi saprast sistēmas darbību. Šis ceļvedis koncentrējas uz biežākajām problēmām un risinājumiem saistībā ar Honda bezkontakta aizmugurējo durvju sistēmām.

Biežākās problēmas ar jūsu automašīnas sistēmu

Pirmās nelabvēlīgas sistēmas pazīmes ir pilnīga neaktivitāte. Jūs stāvat tur, pacietīgi kustinot kāju zem paražņas, bet bagažnieka vārti paliek ciet. Citiem laikiem sistēma šķiet strādājam, taču darbojas neparedzami. Tā var atvērties un aizvērties pati no sevis, daļēji atveroties, un pat izdot dīvainus, berzošanas trokšņus. Dažreiz pat tad, kad elektriskie bagažnieka vārti darbojas, kustības detekcijas sensors nedarbojas, un funkcija pilnībā nav aktīva. Vienkārši sensora bloķējumi un citas sarežģītākas problēmas var izraisīt šādas nepilnvērtības. Simptomu identifikatori nosaka diagnostikas pieeju. Uzņēmumu darbinieki un klienti, kuri pārdod automašīnu rezerves daļas, var izmantot šo problēmu ātru identificēšanu.

Pamata pārbaudes un vienkārši risinājumi

Jums jāsāk ar pamata pārbaudēm. Ir zināms, ka vienkārši soļi var sniegt atbildi uz pārsteidzoši daudziem jautājumiem. Pirmkārt, pārliecinieties, vai transportlīdzekļa aizdedzes slēdzis atrodas pareizajā pozīcijā — "ON". Motors darbojas, un sistēma izslēdzas drošības nolūkos, ja transportlīdzeklis ir iedarbināts un pārnesumos. Jums jāpārbauda bloks, kas atrodas aizmugurējā bampera segā. Netīrumi, dubļi, ledus un priekšējais piekabes savienojums var bloķēt kustības sensorus. Iespējams, ka pietiek ar rūpīgu mazgāšanu. Jums arī jāpārbauda manuāli darbināmā bagažnieka vārstu. Ja funkcija atvērt un aizvērt nedarbojas pareizi, problēma var būt lielāka par hands-free moduli. Visbeidzot, pārbaudiet transportlīdzekļa akumulatoru. Vājš akumulators var izraisīt daudzas problēmas, tostarp nepastāvīgu funkciju darbību, piemēram, hands-free sistēmu.

Problēmas ar sensoriem un kalibrēšanu

Sensori, kas parasti atrodas aizmugurējā paražā, ir svarīgākais komponents bezroku sistēmā. Ja pamata pārbaudes neatrisina problēmu, vispirms jāpārbauda tieši sensori. Izkrišanas cēlonis var būt fizisks bojājums no ceļa ietekmes, kā arī korozija no ceļa sāls. Sensoru kļūdas var nolasīt no korpusa vadības bloka, izmantojot Honda specifiskus diagnostikas skenēšanas rīkus. Arī kalibrēšanas zudums ir izplatīta problēma. To var izraisīt, ja īslaicīgi atvieno transportlīdzekļa akumulatoru vai rodas elektriskas sistēmas nepilnveidojumi. Kalibrēšanas process parasti prasa, lai bagāžnieka vārti manuāli tiktu atvērti daļēji, un pēc tam tiek uzsākts pārapmācības process, nospiežot noteiktu pogu kombināciju vai izmantojot oficiālā dīlera līmeņa skenēšanas rīku. Dažādiem Honda modeļu gadiem ir atšķirīgi kalibrēšanas soļi, tādēļ ir būtiski noteikt, kuru servisa rokasgrāmatu izmantot. Maiņas partneriem, kas uzkrāj sensorus ar uzticamiem tirgus aizvietojuma risinājumiem vai piedāvā pārkalibrēšanu, ir saprātīgas servisa pakalpojumu opcijas remontdarbnīcām.

Elektrisko un vadības moduļu problēmu novēršana

Vai sensori kalibrējas un vai visi sistēmas komponenti darbojas? Ja uz visiem šiem jautājumiem atbilde ir jā, problēma var būt dziļāk elektriskajā ķēdē vai vadības blokā. Sāciet ar kabeļa savienojuma pārbaudi, kas ved uz aizmugurējiem sensoriem un bagāžnieka aktuatoru. Pārbaudiet, vai kabelis nav saspiests, saplīsis vai korodējis, īpaši zonās, kur notiek elastība, piemēram, bagāžnieka eņģu apvidū, jo šīs vietas ir kritiskas. Šeit obligāti nepieciešams multimetrs, lai pārbaudītu barošanu, zemes savienojumu un signāla nepārtrauktību. Iespējams arī galvenā vadības moduļa defekts, taču tas ir reti sastopams un var prasīt speciālista palīdzību, lai precīzi diagnosticētu turpmākās problēmas. Arī citi saistītie komponenti, piemēram, bezatslēgas ieejas sistēma vai bojāts fiksatora mehānisms, var veicināt problēmu un netieši izslēgt rokasbrīvās funkcijas kā drošības pasākumu. Šo savstarpējo sakaru izpratne ir ļoti svarīga, sniedzot klientiem problēmu novēršanas atbalstu.

'Aktīva apkope' un secinājums

Diagnozējot problēmas ar Honda bezatslēgas bagāžnieka sistēmu, loģiski ir sākt ar vienkāršajiem un pāriet uz sarežģītajiem risinājumiem. Lai gan dažus remontdarbus var veikt patstāvīgi, lielākā daļa problēmu prasa zināšanas un profesionālu aprīkojumu, un šādos gadījumos uzticami rezerves daļu piegādātāji ir nepieciešamie partneri remontdarbu darbnīcām. Lai minimizētu problēmu rašanos, nepieciešama aktīva apkope. Tā ietver sensoru zonu un bagāžnieka atsperu apkopi, lai nodrošinātu, ka bagāžnieks var brīvi kustēties. Turklāt nepieciešama apkope jebkuriem elektrokomponentiem, kas var būt klāt. Šī aktīvā apkope ir svarīga automašīnu vairumtirdzniecības uzņēmumiem, lai saprastu parastās sistēmas kļūdas un izveidotu B2B klientu attiecības, lai nodrošinātu pareizās rezerves daļas, kurās var ietilpt sistēmas sensori, elektriskās vadu sistēmas vai vadības modulis, lai bezatslēgas bagāžnieka sistēma būtu pieejama galalietotājiem dažādās pasaules vietās.