पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम में चुनौतियाँ

पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम आधुनिक वाहनों में एक आवश्यक सुविधा बन चुकी है, क्योंकि ये उपयोगकर्ताओं के लिए सामान लोड और अनलोड करना काफी आसान बना देती है। ये सिस्टम इलेक्ट्रिकल पुर्जों, मैकेनिकल भागों और सेंसर तकनीक के मिश्रण का उपयोग करके टेलगेट को स्वचालित रूप से खोलने, बंद करने और ताला लगाने का कार्य करते हैं। लेकिन समस्या यह है कि उपयोगकर्ताओं की इनके प्रति काफी अधिक अपेक्षाएं होती हैं। वे चाहते हैं कि सिस्टम हर बार बिना किसी रुकावट के काम करे, बटन या रिमोट के उपयोग पर तुरंत प्रतिक्रिया दे और दैनिक उपयोग के दबाव का सामना कर सके—जैसे बारिश, धूल, या बहुत गर्म या ठंडे मौसम का सामना करना। अगर सिस्टम प्रतिक्रिया देने में धीमा हो, आधे रास्ते में अटक जाए, या ठीक से ताला न लगा पाए, तो उपयोगकर्ता तुरंत परेशान हो जाते हैं। और यहीं से ऑटो तकनीक उद्योग में बनाने वालों और आपूर्तिकर्ताओं के लिए पहली समस्याओं की शुरुआत होती है। मैंने कई ड्राइवरों की इस तरह की शिकायतें सुनी हैं, इसलिए यह वास्तव में दोनों पक्षों के लिए एक बड़ी परेशानी का स्रोत बन गई है।

पावर लॉकिंग टेलगेट सिस्टम में एक बड़ी समस्या यांत्रिक पहनने और आंसू है। सिस्टम में बहुत सारे चलती भाग होते हैं - जैसे टिका, ताले और लिंक - जो हर बार किसी के पीछे के गेट का उपयोग करते समय एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं। कुछ समय बाद, लगातार घसीटने से भागों को पहनना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, यदि लॉक का हिस्सा पहना जाता है, तो यह स्ट्राइकर से ठीक से कनेक्ट नहीं हो सकता है, जिसका अर्थ है कि बैकगेट सुरक्षित रूप से लॉक नहीं होगा। इन यांत्रिक भागों में भी गंदगी और मलबे का ढेर बन सकता है, खासकर यदि वाहन अक्सर धूल भरी सड़कों पर या बारिश के मौसम में चलाया जाता है। इस प्रकार के निर्माण से भागों की गति कम होती है, और कभी-कभी यह पूरी प्रणाली को भी जाम कर देता है। इसके अलावा, यदि भागों को निम्न गुणवत्ता वाली सामग्री से बनाया गया है, तो यह समस्या और भी खराब हो जाती है। ये भाग लगातार उपयोग या कठोर परिस्थितियों में नहीं टिकेंगे, इसलिए वे तेजी से पहनते हैं और इसका मतलब है कि उपयोगकर्ताओं को अधिक बार मरम्मत या प्रतिस्थापन करना पड़ता है। यह एक सस्ती जोड़ी जूते खरीदने जैसा है, वे कुछ ही हफ्तों में टूट जाते हैं, और आप लंबे समय में अधिक पैसा खर्च करते हैं।

विद्युत भाग वही हैं जो पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम को काम करने में सक्षम बनाते हैं, लेकिन यही भाग समस्याओं का एक सामान्य स्रोत भी हैं। तार, सेंसर और मोटर जैसे घटक कई कारणों से काम करना बंद कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि तार क्षतिग्रस्त हो जाएं—शायद वाहन के ड्राइव करते समय हिलने से या पानी के सिस्टम में प्रवेश करने से—तो यह शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। यह शॉर्ट सर्किट टेलगेट के अनुक्रिया करने बंद करने का कारण बन सकता है, या यहां तक कि कार की बैटरी को भी खाली कर सकता है। सेंसर, जिनका काम यह जांचना है कि टेलगेट बंद होते समय कोई अवरोध तो नहीं है, उनमें भी समस्याएं हो सकती हैं। यदि कोई सेंसर गंदा हो जाए या ठीक से काम न करे, तो यह किसी अवरोध को नहीं पहचान सकता, जिससे टेलगेट गलती से किसी चीज या किसी व्यक्ति पर बंद हो सकता है। या यह तो भी हो सकता है कि यह सोचने लगे कि कुछ अवरोध है जबकि वास्तव में कुछ भी नहीं है, जिससे टेलगेट बिल्कुल भी बंद न हो। टेलगेट को खोलने और बंद करने वाली मोटरों में भी घिसाव आ सकता है, खासकर यदि उनका अत्यधिक उपयोग किया जाए। कमजोर मोटर टेलगेट को धीमी गति से चलाएगी, और अंततः, यह पूरी तरह से काम करना बंद कर सकती है। मुझे पहले भी यह सोच में अक्सर उलझन हुई है कि क्या ये मोटरें रोजाना के उपयोग को सहन करने के लिए बनाई गई हैं—कभी-कभी ऐसा लगता है कि उन्हें वाहन के समान लंबे समय तक चलने के लिए नहीं बनाया गया है।

पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम अकेले काम नहीं करते—इन्हें वाहन के अन्य हिस्सों, जैसे केंद्रीय लॉकिंग सिस्टम, कीलेस एंट्री, और यहां तक कि इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ भी अच्छी तरह से फिट होना पड़ता है। लेकिन इसे सुचारु रूप से काम करना हमेशा आसान नहीं होता। विभिन्न कार मॉडलों में विभिन्न विद्युत सेटअप और सॉफ्टवेयर नियम होते हैं, इसलिए एक मॉडल के लिए काम करने वाला पावर लैचिंग सिस्टम किसी दूसरे मॉडल के लिए काम नहीं कर सकता। उदाहरण के लिए, यदि सिस्टम केंद्रीय लॉकिंग सिस्टम के साथ ठीक से संचार नहीं कर सकता, तो जब ड्राइवर बाकी कार को लॉक करता है, तो टेलगेट लॉक नहीं हो सकती। या यदि यह कीलेस एंट्री के साथ सिंक नहीं होता है, तो ड्राइवर अपने कीफोब के साथ टेलगेट नहीं खोल सकता। सॉफ्टवेयर के गड़बड़ी भी इसे प्रभावित कर सकती है। कार के सॉफ्टवेयर में एक छोटी सी बग पावर लैचिंग सिस्टम को गलत संकेत दे सकती है, जिससे अजीब समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं—जैसे टेलगेट का स्वयं से खुलना या समय पर न खुलना। कभी-कभी यह एक वर्गाकार पेग को गोल छेद में फिट करने की कोशिश की तरह होता है—इसे काम करने के लिए बहुत कुछ बदलना पड़ता है।

एक अन्य समस्या यह है कि सिस्टम के जीवनकाल और उसके वजन के बीच संतुलन बनाए रखना मुश्किल होता है। आधुनिक कारों का उद्देश्य कम ईंधन खपत और कम उत्सर्जन के साथ हल्का रहना होता है। इसलिए, इन सिस्टम को बनाने वाले लोगों की इच्छा होती है कि वे जितना संभव हो सके उतना हल्का हों। लेकिन सिस्टम को हल्का बनाने का मतलब अक्सर पतली सामग्री या छोटे भागों का उपयोग करना होता है, जिससे यह कम स्थायी हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक हल्के प्लास्टिक लैच की तुलना में एक धातु लैच अधिक मजबूत हो सकता है, और अगर कोई व्यक्ति गलती से टेलगेट को बंद कर देता है तो यह आसानी से टूट सकता है। दूसरी ओर, यदि आप सिस्टम को अधिक स्थायी बनाने के लिए भारी भूमिका वाली सामग्री का उपयोग करते हैं, तो अतिरिक्त वजन कार के कुल वजन में जुड़ जाता है - और इससे कार का ईंधन अधिक खपत होती है। यह वास्तव में एक दुविधा है - आपको सिस्टम को इतना मजबूत बनाने की आवश्यकता है कि वह कार के पूरे जीवनकाल तक चले, लेकिन इतना हल्का भी हो कि कार के समग्र वजन लक्ष्यों में फिट हो सके। मुझे लगता है कि यह डिज़ाइनरों के लिए सबसे मुश्किल भागों में से एक है; उन्हें यहां तकरोप वॉक करना पड़ता है।

पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम सभी प्रकार के मौसम और पर्यावरणीय परिस्थितियों के सामने बाहर आ जाते हैं, और यह एक बड़ी समस्या है। बारिश, बर्फ, बर्फ का जमना, और नमक (जो सर्दियों में सड़कों पर डाला जाता है) सभी सिस्टम को नुकसान पहुँचा सकते हैं। जल विद्युतीय भागों में रिस सकता है, जिससे जंग लगना या शॉर्ट सर्किट हो सकता है। नमक धातु के भागों को खा सकता है, जिससे वे कमजोर हो जाएंगे और टूटने की अधिक संभावना होगी। चरम तापमान भी बुरा है। जब बहुत अधिक गर्मी होती है, तो सिस्टम के प्लास्टिक के भाग पिघल सकते हैं या भंगुर हो सकते हैं। जब बहुत अधिक ठंड होती है, तो यांत्रिक भागों में तेल जम सकता है, जिससे टेलगेट को खिसकाना मुश्किल हो जाता है। धूल और रेत भी सिस्टम में प्रवेश कर सकते हैं, भागों को पहनने और जाम का कारण बन सकते हैं। इसके समाधान के लिए, निर्माताओं को खराब मौसम का सामना करने वाली सामग्री का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, और सुरक्षा के लिए सील और कवर जैसी चीजों को जोड़ें। लेकिन ये अतिरिक्त सुविधाएँ अधिक पैसे की लागत करती हैं और वजन जोड़ती हैं - इसलिए यह एक और समस्या है जिसका सामना करना है। मैंने उन कारों को देखा है जिनके टेलगेट एक बर्फीली सर्दियों के बाद काम करना बंद कर देते हैं, इसलिए यह निश्चित रूप से कुछ ऐसा है जिसे अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

किसी भी कार के फीचर के लिए सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता है, और पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम इसके अलावा नहीं हैं। इन सिस्टम को यह सुनिश्चित करने के लिए सख्त सुरक्षा नियमों का पालन करना होता है कि वे उपयोगकर्ताओं को चोट न पहुँचाएँ। उदाहरण के लिए, यदि सिस्टम को कोई बाधा मिलती है तो उसे बंद होना रोक देना चाहिए—इसका उद्देश्य लोगों को चोट लगने से बचाना है, जैसे कि किसी बच्चे के हाथ के फंस जाने की स्थिति में। इसके अलावा, बिजली गुल होने की स्थिति में टेलगेट को खोलने के लिए एक बैकअप तरीका भी होना चाहिए, ताकि बिजली की सिस्टम खराब होने पर उपयोगकर्ता फंसे न रहें। इन नियमों का पालन करना आसान नहीं है। इसके लिए अतिरिक्त भागों, जैसे बाधा का पता लगाने वाले सेंसर और मैनुअल रिलीज उपकरणों को जोड़ना शामिल है, जिससे सिस्टम अधिक जटिल और महंगा हो जाता है। इसके अलावा, विभिन्न देशों में सुरक्षा नियम अलग-अलग हो सकते हैं। इसलिए एक स्थान पर नियमों का पालन करने वाली सिस्टम को दूसरे स्थान पर नियमों का पालन करने के लिए बदलाव की आवश्यकता हो सकती है। इसका अर्थ है कि दुनिया भर में बिकने वाली कारों के निर्माताओं के लिए अतिरिक्त काम। मुझे खुशी है कि ये सुरक्षा नियम मौजूद हैं, लेकिन मैं यह समझ सकता हूँ कि ये निर्माताओं के लिए चीजों को कितना मुश्किल बना देते हैं—उन्हें कई बाधाओं को पार करना पड़ता है।

पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम की समस्याओं को हल करने के लिए नए विचार लाना महत्वपूर्ण है, और यहीं पर डेसाय जैसी तकनीकी रूप से कुशल कंपनियाँ मदद कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, उच्च-मजबूती वाले एल्युमीनियम या मजबूत प्लास्टिक जैसी हल्की और मजबूत नई सामग्री का उपयोग वजन और टिकाऊपन के बीच संतुलन बनाने में मदद कर सकता है। अधिक उन्नत सेंसर तकनीक, जैसे अल्ट्रासोनिक या इंफ्रारेड सेंसर, सिस्टम को बाधाओं का पता लगाने और विभिन्न मौसम की स्थितियों में अच्छी तरह काम करने में सक्षम बना सकती है। स्मार्ट सॉफ्टवेयर भी एकीकरण समस्याओं को हल कर सकता है—इसे विभिन्न कार सिस्टम के साथ काम करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है, और समय के साथ गड़बड़ियों को ठीक करने के लिए अपडेट किया जा सकता है। अनुसंधान और विकास में निवेश करके, कंपनियाँ ऐसे पावर लैचिंग टेलगेट सिस्टम बना सकती हैं जो अधिक विश्वसनीय, टिकाऊ और सुरक्षित हों। इस तरह वे कार निर्माताओं और ड्राइवरों दोनों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। मेरा मानना है कि यदि अधिक कंपनियाँ इन नए विचारों पर ध्यान केंद्रित करें, तो भविष्य में इन टेलगेट सिस्टम की समस्याएँ बहुत कम हो जाएंगी—उम्मीद करते हैं।