Resolución de problemas de apertura eléctrica do portón traseiro

Problemas comúns de fonte de alimentación

Imos resolver primeiro o problema potencial máis sinxelo: as baterías. Na maioría dos casos, cando un portón eléctrico se nega a abrir, o problema non é o portón, senón unha batería débil ou descargada. Comece por comprobar a batería da chave remota. Se prembe o botón do portón na chave e non hai ningunha resposta — sen pitido do coche nin movemento do portón — probabelmente haxa que substituír a batería da chave. A maioría das chaves remotas usan pequenas baterías tipo moeda que pode atopar en tendas de conveniencia ou tendas de pezas para automóbiles, e substituílas leva menos dun minuto.

Comprobe a batería principal do coche se a chave remota aínda non funciona. Unha batería principal débil non pode fornecer suficiente enerxía ao motor do portón traseiro eléctrico, incluso se o coche arranca ben. Isto é habitual en coches máis vellas ou modelos con alto consumo de batería como o Toyota Land Cruiser LC 300 2015-2022, que está equipado con electrónica adicional para uso todo terreo. Para comprobar se o problema é a batería, probe abrir o portón traseiro co interruptor interior (que normalmente está preto do asento do condutor) no canto da chave remota. Se aínda así non se abre, comprobe a tensión da batería do coche cun multímetro, algo que a maioría de talleres automotrices fan de balde. Se a tensión é inferior a 12 voltios, probabelmente o problema sexa a batería e será necesario cargala ou substituíla.

Tamén se deben considerar as descargas ocultas da batería. Deixar o portón traseiro un pouco aberto ou que a luz interior permaneza acesa durante moito tempo pode descargar a batería o suficiente como para que o portón traseiro eléctrico deixe de funcionar. Se isto ocorre, o portón traseiro debería abrirse de novo despois de cargar a batería ou darlle ao coche unha carga de socorro. Despois de darlle unha carga de socorro ou cargar a batería, lembre comprobar o portón traseiro varias veces para asegurarse de que funciona antes de comezar a conducir.

Eliminación de bloqueos mecánicos causados por suxeira e detritos

Os detritos, a suxeira e as follas son os maiores inimigos dos portóns traseiros eléctricos. A suxeira e as follas acumúlanse co tempo nas guías do portón traseiro, nas dobradiñas e nos mecanismos de peche, e provocan cronicamente que os portóns traseiros se abran. Isto ocorre se utiliza o vehículo para actividades ao aire libre (camping ou senderismo) ou se aparca en lugares con árbores por riba.

Para resolver isto, necesitarás unha escova suave e un pano húmido (unha velha escova de dentes funciona ben para espazos estreitos). Comeza limpando o exterior dos raíles do portón traseiro, é dicir, os carrís metálicos ou de plástico ao longo dos cales se desliza o portón ao abrir. A seguir, limpa a zona do pestillo (peza que bloquea o portón traseiro ao corpo do coche) escoando suavemente calquera detrito. Non uses ferramentas afiadas para rascar, xa que danarías as pezas de plástico do pestillo. Para a lama seca pegajosa, axudará a auga quente, pero evita verter auga directamente no pestillo pois provocaría ferruxe. As guarnicións deterioradas ou trabadas tamén poden causar atascos. As pezas de goma das guarnicións poden poñerse duras e pegarse á barra cando fai frío fóra. Se escoitas un son de "pegamento" cando abres o portón, separa cuidadosamente a peza e fríxoa cun lubricante base de silicona. Case todos os portóns traseiros eléctricos modernos, sexa un Toyota Prado 2024 ou un Honda Odyssey 2022, terán o mesmo deseño de guarnición.

Avarías do sensor do portón: causas frecuentes de fallo do portón automático

Os sensores do portón interrompidos son unha causa común de mal funcionamento do portón automático. Os portóns traseiros eléctricos modernos están equipados con sensores de seguridade para evitar que se abran contra obstáculos (como un teito baixo ou un porta-bicicletas) ou pechen sobre algo (como a túa man). Pero se estes sensores están sujos, desaliñados ou bloqueados, poden impedir que o portón se abra por completo, incluso se non hai nada no camiño.

O primeiro que debes facer é limpar os sensores. Xeralmente, os sensores son pequenas pezas plásticas redondas ou cadradas situadas no portón traseiro ou no parachoques traseiro. Poden acumular suxe, auga da choiva ou incluso insectos, o que bloquea o sinal. Usa un pano seco, brando e limpo para limpalo. Non uses xabón nin outros produtos de limpeza, xa que poderían deixar unha película no sensor. Se estiveste conducindo baixo choiva forte ou neve, comproba se hai acumulación de auga nos sensores. Unha simple pasada conxela o problema.

Se limpou os sensores e a porta traseira aínda non funciona, é posíbel que os sensores estean desalineados. Ás veces, os sensores poden saír da súa posición se golpea a porta traseira cun obxecto pesado como unha caixa térmica ou se se colle un burato con forza. Para comprobar se os sensores están aliñados, pérese detrás do coche e obsérveos. Deberían estar apuntando en liña recta cara adiante. Se un deles está inclinado, empúxeo suavemente ata poñelo no seu sitio. Na maioría dos casos, os sensores están suxeitos cun pequeno clip, polo que se poden axustar. Unha vez axustados, comprobe a porta traseira abríndoa lentamente. Se funciona, perfecto! Se non, o sensor pode estar defectuoso e debería leválo a revisar. Moitos profesionais do sector de portas traseiras eléctricas substitúen normalmente os sensores defectuosos como parte do servizo posventa, e isto adoita estar incluído na garantía de tres anos.

Comprobe interruptores defectuosos, fíos soltos ou conexións interrompidas

Se a batería, as pezas mecánicas e os sensores están en orde, o problema podería estar no cableado ou nos interruptores do portón traseiro eléctrico. Co tempo, os botes e as vibracións poden provocar que os cables se desprendan, especialmente se conduces por estradas irregulares, e os interruptores poden desgastarse por uso repetido.

Comecemos cos interruptores. A maioría dos portóns traseiros eléctricos teñen tres interruptores: un na chave remota, outro no interior do coche (preto do asento do condutor) e outro no propio portón traseiro. Se só un interruptor non funciona (por exemplo, o interruptor remoto do portón traseiro funciona, pero o do portón non), podes supor que o interruptor defectuoso é o do portón traseiro. Se o interruptor interior non abre o portón traseiro, probea premer o interruptor do propio portón; se iso funciona, o interruptor interior está fallando. A maioría dos interruptores poden substituírse facilmente: podes usar un destornillador plano para extraer o interruptor e conectar un novo. Asegúrate simplemente de que o interruptor coincida co modelo do teu coche, como un interruptor para un Toyota RAV4 2020-2022, ao teu coche.

Se non funcionan todos os interruptores do portón traseiro, examine as primeiras conexións eléctricas. Os cables principais para o portón traseiro eléctrico esténdense desde a batería do coche ata o motor do portón traseiro e frecuentemente aos cables das dobradiñas. Nos coches máis antigos, estas conexións poden afrouxarse co tempo. Non é necesario desmontar completamente os portóns traseiros. Busque pequenas tapas de plástico preto das dobradiñas, xa sexa no portón traseiro ou no corpo do coche. Retirar as tapas pode axudar. Mova lixeiramente os conectores de cable enchufados para probar a súa firmeza. Pode que estean completamente soltos, en cuxo caso débese desenchufalos, secar completamente os pinos metálicos para eliminar a corrosión e volver enchufalos firmemente.

Sen comodidade ao ordenar as conexións de cable? Non se preocupe. Atopar unha solución sinxela e satisfactoria para estes problemas de encendido é trivial para os provedores máis habituais. Xeralmente, suxiren un instalador certificado para examinar o cableado. No caso dun cableado defectuoso ou un problema no interruptor, cuberto pola garantía, non terá custos de materiais nin de man de obra. É por iso que o fluxo máis sinxelo vén dos provedores que garanten os seus produtos de portón traseiro eléctrico.